Traject : Carrosserie Diagnose Technicus

Waarom deze opleiding zeker van pas kan komen? Bekijk de video!

Moderne voertuigen zijn meer en meer uitgerust met elektrische rijhulpsystemen en veiligheidsystemen. Om het voertuig van een klant weer volledig gebruiksklaar op te leveren, is het bijna onvermijdelijk een afspraak te maken bij een garage (mechanica) om de bij het ongeval beschadigde onderdelen te repareren. Voor carrossiers betekent dit verlies van tijd en geld. Dit heeft ook gevolgen voor de klant, wiens voertuig voor een langere periode stilstaat.  

Dankzij het traject Carrosserie Diagnose Technicus, haal je een eigen diagnose specialist in huis en vermijd je onnodige stilstand van de voertuigen van jouw klanten. Met dit 8 daagse traject leren we de deelnemers hoe ervoor te zorgen dat alle veiligheidssystemen volledig in orde zijn na de carrosserieherstellingen.

Programma

E-test & Intake gesprek

Wij starten met een intake moment waarbij wij aan de hand van een gesprek en een theoretische test nagaan welke de competenties en motivaties van de deelnemers zijn. Deze resultaten bespreken wij verder met de kandidaat.

Dit neemt een halve dag in beslag.

Dag 1 & 2: Basiselektriciteit, schemalezen & spanningscontroles

Deze module wordt voorafgegaan door 2 e-learnings, samen minder dan 1 uur, ter voorbereiding van de klassikale sessie.

Inhoud

  • Basisbegrippen elektriciteit
    • Wat is elektriciteit
    • Elektrische grootheden (spanning – stroom – weerstand)
    • De wet van Ohm
  • Spanningscontroles
    • Het gebruik van een multimeter
    • Meten aan een batterij
    • Meten over een verbruiker
    • V4-meting
    • Plus- of massageschakelde kring
  • Schemalezen
    • Symbolen
    • Opbouw van een schema
    • Verschillende platformen vergelijken (universeel + merkspecifiek)

Doelstellingen

Deze opleiding streeft volgende leerdoelen na:

  • Kennis hebben van de basisbegrippen in de auto-elektriciteit;
  • Het verband tussen de verschillende grootheden kennen;
  • De wet van Ohm kunnen toepassen;
  • Het correct hanteren van een multimeter (instellen + gebruik);
  • Kunnen meten over een verbruiker;
  • De spanningsverdeling in een kring (V4-methode) kennen;
  • De V4-meting praktisch kunnen toepassen;
  • In staat zijn om een elektrische schema op te zoeken;
  • In staat zijn om een elektrische schema te lezen en te vereenvoudigen.
Dag 3 & 4: Sensoren en actuatoren

Deze module wordt voorafgegaan door een e-learning van +/- 1 uur ter voorbereiding van de klassikale sessie.

Inhoud

Deze module is praktijkgericht en focust op het verrichten van verschillende metingen met een multimeter aan verschillende voertuigen. De module is gericht op al de types sensoren en actuatoren in en rond een voertuig. De theorie bestaat uit: soorten sensoren en actuatoren, PWM, accu scheidingselement, voetzwaaisensor onder de koffer, antenne, keyless-entry systeem, koplamp technologie, ultrasoonsensoren, licht- en regensensor, passieve wielsensor, actieve wielsensor, gierhoeksensor, stuurwielsensor, bandenspanningscontrole en parkeerrem. Na een theoretische uitleg gaat de cursist zich richten op de praktijk, waarbij hij zelf metingen gaat uitvoeren en analyseren.

Doelstellingen

Na deze module zal de deelnemer in staat zijn om verschillende metingen te verrichten aan een voertuig en daarvoor beheerst hij de onderstaande punten:

  • De verschillende types sensoren & actuatoren kennen;
  • metingen verrichten met een multimeter;
  • analyseren van metingen aan sensoren en actuatoren;
  • het gebruik en het nut van een oscilloscoop inzien op basis van demo’s;
Dag 5 & 6: Storingzoeken & diagnose

Inhoud

Deze module is praktijkgericht en focust op het verrichten van verschillende metingen met een multimeter en een oscilloscoop aan verschillende voertuigen. De module is voornamelijk gericht op hoe men moet meten en hoe men de verschillende meetapparaten moet hanteren. De cursist gaat zelf het elektrische schema opzoeken op een informatieplatform en de onderdelen aan het voertuig situeren, waarna hij de gevraagde metingen verricht. Daarna richt de module zich op het interactieve diagnosetoestel om onder andere foutcodes te lezen en te wissen en gebruik te maken van parameterlijsten en actuatortesten in het proces van een diagnose.

Doelstellingen

Na deze module zal de deelnemer in staat zijn om verschillende metingen te verrichten aan een voertuig en daarvoor beheerst hij de onderstaande punten:

  • Schemalezen om meetpunten aan te duiden en meetwaarden te interpreteren;
  • metingen verrichten met een multimeter;
  • metingen verrichten met een oscilloscoop;
  • analyseren van metingen aan sensoren en actuatoren;
  • Gebruiken van een diagnoseapparaat voor het lezen en wissen van foutcodes uit verschillende systemen
  • Gebruik maken van parameterlijsten en actuatortesten met behulp van een diagnoseapparaat;
Dag 7: CAN-bussystemen

Deze module wordt voorafgegaan door een e-learning van +/- 1 uur ter voorbereiding van de klassikale sessie.

Inhoud

Deze module is praktijkgericht en focust op het verrichten van verschillende metingen met een multimeter en een scoop aan verschillende voertuigen. De module is voornamelijk gericht op hoe men moet meten en hoe men de verschillende meetapparaten moet hanteren. De cursist gaat zelf het elektrische schema opzoeken op een informatieplatform en verschillende CAN-bussystemen uitmeten en bekijken.

Doelstellingen

Na deze module zal de deelnemer in staat zijn om CAN-bussystemen te diagnosticeren en daarvoor beheerst hij de onderstaande punten:

  • De verschillende CAN-bussystemen herkennen (HS – MS – LS);
  • metingen verrichten met een multimeter;
  • het gebruik en het nut van een oscilloscoop inzien op basis van demo’s;
  • analyseren van CAN-busmetingen aan stuurdozen;
  • Via schemalezen en metingen kunnen besluiten of het probleem zich in de communicatie bevindt of in het stuursignaal.
Dag 8: Passieve en actieve veiligheidssystemen

Deze module wordt voorafgegaan door een e-learning van +/- 1 uur ter voorbereiding van de klassikale sessie.

Inhoud

Er wordt een overzicht gegeven van de passieve en actieve veiligheidssystemen. De bestaande systemen worden kort opgefrist. De focus ligt vooral op de werking en de afstelling van geavanceerde rijhulpsystemen voor de bestuurder (ADAS) en het diagnosticeren van airbagsystemen.

  • Passieve veiligheidssystemen: versterkingstechnieken bij een aanrijding, airbags, kreukelzones en aanverwante systemen, voetbescherming, gordelspanners, actieve hoofdsteunen, actieve motorkap. 
  • Actieve veiligheidssystemen: ABS/ESP + aanverwante systemen (Hill Start Assist, anti-rollover, aanhangerstabilisatie enz.), adaptieve cruise control, automatische remsystemen, monitoring van de bestuurder, dodehoekindicatoren, TPMS, afstands- en rijstrookwaarschuwing.

In het praktijkgedeelte gaat de cursist de volledige ijkingsprocedure van de diverse camera- en radarsystemen uitvoeren aan één voertuig. 

Doelstellingen

 Deze opleiding streeft volgende leerdoelen na:

  • De verschillende actieve en passieve veiligheidssystemen herkennen; 
  • De werking van de verschillende veiligheidssystemen verklaren; 
  • Weten wat er gebeurt als er een veiligheidssysteem geactiveerd wordt; 
  • Het onderling verband tussen de systemen kennen (bij werking en herstelling); 
  • Weten hoe een ADAS geijkt wordt;
  • Het airbagsysteem kennen en diagnosticeren.
Jouw kennis verder verdiepen? Volg één of beide optionele opleidingen.

(Aparte inschrijving vereist)

Doelgroep

Iedereen die in een carrosseriebedrijf werkt waar voertuigen met moderne veiligheidsheidsystemen worden hersteld. Zaakvoerders, verantwoordelijken, carrossiers enz.

    Standaardtarief
    € 2720.00 Excl. BTW
    Sectortarief
    € 2360.00 Excl. BTW
    *Deze opleiding is gratis voor specifieke profielen. Meer informatie

    Dit traject organiseren enkel voor een groep medewerkers van uw bedrijf?
    Vraag het traject als InCompany aan

    Deze opleiding is niet beschikbaar voor onderwijs.

    Ontdek hier het aanbod voor onderwijs.